濟青高速鐵路有限公司成立于 2015 年 6 月，注冊資本 300 億元，主要負責濟青高鐵建設和旅客運輸，房地產(chǎn)投資開(kāi)發(fā)、銷(xiāo)售與租賃，設備物資采購及銷(xiāo)售，鐵路技術(shù)咨詢(xún)服務(wù)，鐵路和道路貨物運輸等經(jīng)營(yíng)管理工作。目前已建成高鐵項目 1 個(gè)：濟青高鐵；負責在建高鐵項目 3 個(gè)：濰萊高鐵、鄭濟高鐵山東段、黃臺聯(lián)絡(luò )線(xiàn)；負責萊榮高鐵、濰煙高鐵、京雄商高鐵山東段、青島西至京滬高鐵二通道等項目前期工作。

   濟青高鐵是國內首條由地方為主投資建設的國家高鐵項目，是國家中長(cháng)期鐵路網(wǎng)規劃“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)青銀通道的重要組成部分，也是山東省“四橫六縱三環(huán)”高速鐵路網(wǎng)的重要組成部分。全長(cháng) 308 公里，設計時(shí)速 350 公里，投資 600 億元，2015 年 12 月 20 日開(kāi)工建設，于 2018 年 12 月 26 日建成通車(chē)。濟青高鐵作為國家“四縱四橫”太青客運通道的重要組成部分 , 與京滬高速鐵路和石濟、石太等客運專(zhuān)線(xiàn)相連 , 它的通車(chē)，使濟南與青島之間形成濟青高鐵、膠濟客運專(zhuān)線(xiàn)和原膠濟鐵路并存的“客貨分離六線(xiàn)”運輸格局 , 實(shí)現運力資源合理配置。同時(shí)，濟青高鐵通過(guò)青島樞紐，與青榮城際鐵路、青連鐵路等銜接 , 構成了連接濟南、青島間多個(gè)中心城市和通達山東沿海煙臺、威海、日照等中心城市的快速客運主通道 , 形成了山東半島到京津冀、東北方向和山東半島去往中原城市群、長(cháng)三角的快速客運通道。

    濰萊高鐵是我省“四橫”快速鐵路網(wǎng)的“中部通道”，項目起自濟青高鐵濰坊北站,經(jīng)濰坊市昌邑，青島市平度、萊西，止于青榮城際萊西北站，全線(xiàn)設濰坊北、昌邑南、平度北、萊西北4個(gè)車(chē)站。正線(xiàn)長(cháng)約123公里，設計時(shí)速350公里/小時(shí)，總投資161億元。該項目已于2018年1月1日開(kāi)工建設，計劃2020年底建成通車(chē)。